Video de una impresionante caída de Joan Pedrero en el Rally de Marruecos

Os compartimos este video de cosecha propia con una impresionante la caída de Joan Pedrero en el Rally de Marruecos. Definitivamente los pilotos de raids están hechos de otra pasta. Todo qauedó en un susto. ¡¡Ánimo Joan!!

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Curso de Enduro para adultos en el Motoclub Sevilla la Nueva en Madrid

Hoy os compartimos esta iniciativa que nos ha parecido bastante interesante. Desde el Motoclub Sevilla la Nueva realizarán un nuevo curso de Enduro para Adultos. Buena aportunidad para iniciarnos en este nuestro deporte. Esperamos que os guste.

Tenemos el placer anunciaros nuestro nuevo curso de adultos.
Será el sábado 11 de Octubre, en Madrid, concretamente en Motoclub Sevilla la Nueva donde tuvimos nuestro último curso en Junio con los más peques.

Para esta ocasión,el trazado será remodelado y habrá más obstáculos.
El planing será el siguiente:
LLegada y recogida de dorsal e info.
Dinámicas de psicología y coaching deportivo por Spcoaching
Dinámicas de entreno funcional CRMN Fisioterapia RFT
Calentamiento
Dinámicas encima de la moto.
Explicación de diferentes pasos del circuito: Troncos,ruedas,piedras,curvas,técnicas de equilibrio,concentración,visualización...
Comida
Sorteos,regalos y mucho más

El curso comenzará a las 9:30.Habrá un descanso a media maána para continuar hasta la comida. Después de comer daremos los regalos y haremos los sorteos y se podrá seguir rodando en la crono de enduro, y en el circuito de mx también.

El coste será de 50€ e incluye además del curso y una estupenda mañana, comida, camiseta de la academy, avituallamiento Red Bull y sorteos a cargo de nuestros colaboradores.

Colaboran: Motos Vaquero y sus grandes sorteos, Too Zhink sponsor de la academy, adhesivosembarrados.com , tecno off road , MotoApunto ,Spcoaching, Crmn fisioterapia y Davidpereiraphotography

Ya podéis inscribiros o informaros en academy@enduroparkzonacero.com o 620702236
Indicarnos vuestro nombre completo,mail,teléfono,y talla de camiseta para el regalo.
Gracias

INSCRIPCIÓN

LUNES, 15 SEPTIEMBRE 2014 a LUNES, 6 OCTUBRE 2014

Vía mail o teléfono con nombre,talla camiseta,teléfonos y mails de contacto

PRECIOS

50€ comida,regalos y mas incluido.

PARA CONTACTAR

web: https://www.facebook.com/toozhinkenduroacademy

email: academy@enduroparkzonacero.com

VÍA ENDUROPRO

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Ruta en Moto por Marruecos Oriental

Os compartimos una nueva ruta en moto en Marruecos que se va a realizar próximamente desde España.

CALENDARIO
Marruecos Oriental
Miércoles, 15 Octubre 2014 a Domingo, 26 Octubre 2014

Ya esta listo el itinerario de nuestro próximo viaje a Marruecos, sera en octubre de mediados a finales (la fecha se concreta esta semana), si alguno se quiere venir aun quedan algunas plazas disponibles tanto para motos, enduro grandes y trail ligeras, como para todoterrenos...

DIA 1: ALGECIRAS-CEUTA-GUERCIF (noche en hotel), *** Aunque cruzaremos la noche anterior en ferry a Ceuta, donde haremos noche, esta noche será de tramite, por lo que no ira incluida en el precio, es tan solo para poder cruzar frontera a primerísima hora de la mañana y llegar a Oujda. Cada uno puede alojarse donde y como quiera, no obstante la organización reservara para el que lo desee noche en alojamiento. (Ver nota al pie).

DIA 2: OUJDA-REKKAM-LAGUNA JBARA-CHOTT TIGHRI (acampada en vivac)

DIA 3: CHOTT TIGHRI-ICH-EL MILALIH-JBEL MAÏZ-FIGUIG (noche en hotel)

DIA 4: FIGUIG-EL MENGOUB-BOUDNIB-PISTA DAKAR-ARFOUD (noche en hotel)

DIA 5: ARFOUD-ERG CHEBBI-MHARSH (noche en albergue)

DIA 6: MHARSH-RUINAS DE BAJALU-GARGANTA DE MHARSH-ZAGORA (noche en hotel)

DIA 7: ZAGORA-ERG ELIHUDDI-MHAMID-ERG CHEGAGGA (noche en campamento vivac)

DIA 8: ERG CHEGGAGA-CHOTT IRIKI-FOUM ZGUID-VALLE DEL TANZIDA-OASIS DE AGUINANE (noche en albergue)

DIA 9: AGUINANE-TALIOUINE-IJOUKAK-MEZQUITA DE TINMAL-MARRAKECH (noche en hotel)

DIA 10: MARRAKECH-RABAT-TANGER PUERTO

PUNTOS DE INTERES TURÍSTICO DEL RECORRIDO

• ESTACIÓN TERMOSOLAR GASODUCTO MAGHREB-EUROPA
• MINAS DE TUISSIT
• LAGUNA JBARA
• ESTACION DE TENDRARA
• CHOTT TIGHRI
• OASIS DE ICHT
• PIEDRA DE MILALIH
• AVESTRUCES DE FIGUIG
• MEZQUITA KSAR LUDAGHIR
• FRONTERA NATURAL DEL OUED ZUSFANA CON ARGELIA EN FIGUIG
• ESTACION DEL TREN TRANSAHARIANO EN EL MENGUB
• DUNAS DE MERZUGA
• DUNAS DE CHEGAGGA
• AGADIRES DEL ANTIATLAS
• OASIS DE MONTAÑA DE AGUINANE
• CAMPOS DE AZAFRAN DE TALIUIN
• MEZQUITA ALMOHADE DE TINMAL
• PLAZA JEMAA FNAA Y ZOCOS ALEDAÑOS EN MARRAKECH
• ALMINAR DE LA KUTUBIA EN MARRAKECH
• MURALLAS ALMORAVIDES EN MARRAKECH

Incluye ferry ida y vuelta, 8 noches de hotel en regimen de media pensión, alojamiento cena y desayuno a excepcion de Marrakech que cada cual decide donde cenar, (dos noches son de acampada en el desierto), dos vehículos de organización, tracks, asistencia mecánica básica, asistencia en frontera por parte de la organización, y apoyo para el transporte de material de las motos y/o ropa o alimentos.

NOTA: Hemos decidido entrar y salir por el mismo paso fronterizo a fin de facilitar que el que así lo desee pueda ir a puerto en coche con remolque o furgoneta, por parte de la organización facilitaremos aparcamientos seguros para dejar allí remolques y coches para su recogida a la vuelta. Uno de los vehículos de la organización es una pickup, por si hubiera que trasladar alguna moto averiada a algún taller cercano dentro de las rutas.

Para todos los que han preguntado por el tipo de recorrido, hay dos etapas complicadas para trail gordas por la arena, en ambas, hemos preparado alternativas por si el nivel de pilotaje en arena de algún participante no fuera el adecuado, con lo que el que así lo deseara podría ir por otro lado sin el inconveniente de la arena.

VÍA http://www.monegrostt.com/

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Ejemplo de una ruta en moto por Marruecos.

Hoy os compartimos un artículo muy interesante sobre una ruta en moto por Marruecos que rearlizaron en 2011. Desde el Blog Viajes Moteros, especializado en mostrarnos distintas rutas en moto por el mundo realizaron esta ruta y nos muestran su experiencia a través de sus fotografías y este artículo.

Os dejamos una breve extracto y un enlace para que podáis disfrutar esta entrada en su contexto original. Esperamos que os guste y os sirva para vuestra próxima ruta en moto.

RUTA EN MOTO POR MARRUECOS 2011

Este viaje ha sido en algunos aspectos el más complicado para mí de todos los narrados en este blog. Con los años supongo que me había ido acomodando a una rutina que dejaba poco espacio para un viaje en moto como este, por lo que no hubo más remedio que remar contracorriente desde que empecé con los preparativos. Así que dejé la familia y los amigos moteros en casa, busqué un hueco de una semana en el trabajo y estuve un par de meses mejorando en lo posible mi forma física y buscando compañeros de viaje por diversos foros de internet.

Leer completo
http://viajesmoteros.blogspot.com.es/2011/02/marruecos-2011_19.html

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Información Práctica sobre Marruecos para hacer nuestra ruta en moto

Hoy os compartimos una información genérico sobre lo que tenemos que saber y hacer antes de hacer nuestra ruta en moto por Marruecos. Si optáis para alguna de nuestras rutas toda esta información y trámites os será comunicada debidamente y gestionada por Dakarsensations.

Nada más llegar a Marruecos, todo puede parecer abrumador, debido a las diferencias culturales, pero la verdad es que Marruecos es un país excelente para visitar y con un poco de información sobre el, se sentirá como un residente más que como un turista.

Visados

El pasaporte, deberá estar en vigor y es aconsejable con una fecha de caducidad superior a seis meses para viajar a Marruecos. Los visitantes de los países siguientes no necesitan obtener un visado antes de su llegada al pais:

Argelia, Andorra, Argentina, Australia, Austria, Bahrein, Bélgica,  Brasil, Bulgaria, Canadá, Chile, Costa de Marfil, Croacia, Chipre (excepto la República turca de Chipre norteño), República Checa, Republica de el Congo, Dinamarca, Estonia, Finlandia, Francia, Alemania, Grecia, Guinea, Hong Kong SAR, Hungría, Islandia, Indonesia, Irlanda, Italia, Japón, Kuwait, Latvia, Libia, Liechtenstein, Lituania, Luxemburgo, Malí, Malta, México, Mónaco, Países Bajos, Nueva Zelanda, Niger, Noruega, Omán, Perú, Filipinas, Polonia, Portugal, Qatar, Rumania, Rusia, Arabia Saudita, Senegal, Singapur, Eslovaquia, Eslovenia, el Sur de Corea, España, Suecia, Suiza, Túnez, Turquía, Emiratos Arabes, Reino Unido, Estados Unidos, Venezuela En la mayoría de las grandes ciudades, tanto en su oficina de Inmigración como en el Bureau des Étrangers, se puede obtener la prolongación del visado de turista de tres meses.

Condiciones sanitarias

Marruecos es uno de los países africanos que presentan menos riesgos sanitarios. Sin embargo, los tratamientos médicos en el país pueden resultar caros.

Seguro de viaje

Para vuestra tranquilidad, es muy importante contratar un seguro de viaje. Recomendamos encarecidamente que todos nuestros visitantes compren un seguro de viaje antes de llegar a Marruecos . El seguro de viaje puede proteger contra la pérdida de equipaje, transporte perdido, emergencias médicas, incluyendo los gastos de evacuación, la cancelación del viaje, y la interrupción del viaje. Las familias que viajen juntas, en particular, pueden beneficiarse de un seguro de viajes conjunto, debido a la alta inversión en el viaje y el mayor riesgo de enfermedad de cualquier persona del grupo, esto puede hacer que el viaje se cancele y en la ausencia de seguro se pierda el dinero invertido.  Son económicos y nos permite viajar mucho más tranquilos. Aquí podeis contratar vía on-line un seguro de viajes.

Medicamentos

No está de más llevar algunos medicamentos básicos por si tenemos algun contra tiempo durante el viaje. En Marruecos es sencillo encontrar una farmacia, el problema es que alto precio de los medicamentos y que posiblemente se llamen diferente y nos lleven a confusión. Los antibióticos y el alcohol son un buen ejemplo de ello. Sus fármacos proceden de laboratorios franceses.También es recomendable llevar protección solar.

Vacunas

No es necesario ponerse ninguna vacuna para viajar a Marruecos ya que no es un país de riesgo, pero si por deseas viajar más seguro las vacunas recomendadas son las siguientes

Fiebres Tifoideas
Hepatitis A
Hepatitis B
Tetanos-Difteria
Playas

Por otro lado, si te diriges a las playas debes tener especial cuidado en las del Atlántico, suelen tener olas y bastantes corrientes. Si te animas a darte un baño, hazlo con precaución. En los meses estivales suele haber socorristas en las playas más turísticas del país.

Drogas

En Marruecos, tanto la venta como el consumo están penados por la ley con una condena de cárcel de 5 a 10 años, así que es bueno andarse con ojo ya que muchos turistas piensan que pueden fumar haschis allá por donde vayan y esto puede ocasionarles un buen problema. Debes saber además que es muy frecuente que los policías revisen los maletines de los viajeros en las carreteras. Así que no aceptes ninguna carta o paquete de un tercero.

Alimentos

Procurar beber siempre agua embotellada. Marruecos no es un país apto para escrupulosos. La carencia de higiene es un denominador común en toda su extensión. No olvidéis que no deja de ser un país africano. Si eres de los escrupulosos, no te preocupes ya que en todas las ciudades encontrarás restaurantes más cuidados, limpios y de más categoría aunque a un precio superior.

Dinero

La moneda oficial es el Dirham. No los podéis conseguir en España. Tenéis que cambiarlos justo a la entrada del país. Un euro son 10 Dh en una aproximación bastante exacta. Es aconsejable cambiar el dinero a la moneda local, aunque en Marruecos se puede pagar perfectamente en Euros es conveniente no hacerlo ya que al cambio nos va a salir más rentable. Tambien es recomendable llevar monedas pequeñas de 1 Dh para pagar las propinas.

Carreteras

Si vais a conducir en Marruecos tenéis que hacerlo con mucho ojo y respetar siempre el límite de velocidad, hay muchos policias en las carreteras esperando que cometais cualquier infracción para multaros, pero lo más importante es que se suelen cruzar personas y animales incluso por las autovias y es una temeridad correr al volante. También tenéis que tener mucho cuidado con las curvas ya que los marroquies tienen la fea costumbre de adelantar por cualquier lado.

Informacion General

Hora local: GMT
Electricidad: 220 V, 50 Hz (110 V en algunas zonas antiguas)
Pesos y medidas: sistema métrico

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Opciones que tenemos para llegar a Marruecos para realizar nuestra ruta en moto

Si queremos hacer una ruta en moto por Marruecos los primero que debemos hacer es llegar a Marruecos. Si es con o sin moto, si las vamos a alquilar, si vamos nosotros por un lado y nuestro equipo por otro. os damos las opciones que tenemos para viajar a Marruecos.

Cómo llegar a Marruecos

Puede llegar a Marruecos de diversas formas, todo va a depender de su presupuesto, de donde venga y del tiempo que disponga para el viaje. Las opciones más comunes para llegar a Marruecos son Avión, Barco, Autobus, Coche y Tren, aunque todas estás excepto el avión dependen de un Barco para cruzar el estrecho. En este artículo detallaremos cada una de estas opciones.

Coche

Si viaja a Marruecos en grupo o solo para una estancia corta, el coche es la opción más económica. Usted podrá viajar en su coche personal y conducirlo por el país sin ningún inconveniente. En el caso de que decida viajar en coche tiene la posibilidad de cruzar a través del puerto de Almería, Algeciras, y Tarifa, cruzando el estrecho. Su destino puede ser Ceuta (ciudad española fronteriza con Marruecos) o Tánger (hay otros destinos también disponibles). Los barcos salen aproximadamente cada hora. Los billetes están a la venta en diferentes agencias y en el propio puerto. Para viajar en coche, los conductores deben llevar consigo el permiso de circulación, el documento del seguro del coche y su permiso de conducir, sea nacional o internacional. También puede importar temporalmente su vehículo con matrícula extranjera si usted es turista, miembro de una organización internacional con sede en Marruecos,cooperante, técnico de alguna empresa extranjera a cargo de la ejecución de obras por cuenta del Estado marroquí, si es un periodista acreditado, voluntario civil internacional, miembro de una asociación u organización tipo ONG. Para más información, consulte la página web de la administración marroquí de aduanas (www.douane.gov.ma). Importante: el límite de velocidad en las carreteras marroquíes está limitado a 120 km/h y los radares son numerosos. Desgraciadamente y a pesar de ello, Marruecos también sufre muchos accidentes de tráfico. Conductor, sé prudente.

Avión

Mediante los aeropuertos internacionales de Casablanca, Tánger y Agadir, Marruecos está bien comunicado con Europa, África y Oriente Medio. En Marruecos hay un total de 15 aeropuertos internacionales y nacionales. Los más importantes son: Casablanca (Mohammed V), Tánger (Boukhalef), Rabat (Salé), Fez (Saïss), Agadir (Al Massira), Marrakech (la Ménara), Oujda (Angad), Alhucemas, Tetuán y Ouarzazate. El aeropuerto Mohammed V de Casablanca es el principal aeropuerto de Marruecos. En él confluyen las compañías aéreas más importantes del mundo. La compañía nacional Royal Air Maroc (RAM), y varias compañías extranjeras, proponen varios vuelos regulares con diferentes destinos, como Agadir, Marrakech, Fez, Rabat y Tánger. Según la temporada, los trayectos para destinos secundarios están a cargo de las compañías de vuelos charter. La RAM comunica 65 aeropuertos internacionales en 36 países de Europa, África, América y Asia.

Autobús

Si decide ir a Marruecos en autobús, pasará obligatoriamente por el estrecho y, por consiguiente, cogerá uno de los ferrys que salen desde España. La ventaja de esta opción es que el precio del viaje en autobús incluye también el viaje en el barco y el inconveniente es que el trayecto puede llegar a ser largo e incómodo. Antes de cruzar el estrecho, todos los viajeros deben presentarse ante los servicios de aduanas y de inmigración. Eurolines es un consorcio de compañías europeas que está representado en todas las grandes ciudades europeas y sus autobuses viajan por Europa y hacia Marruecos (www.eurolines.ma). Este consorcio funciona en colaboración con los autobuses de la Compañía de transportes marroquíes CTM (www.ctm.ma). La CTM comunica la ciudad de Casablanca y la mayoría de las grandes ciudades marroquíes con España, Francia, Bélgica, Alemania e Italia. Casi todos los días salen autobuses desde Casablanca con destino a Algeciras, Málaga, Granada, Madrid, Valencia y Bilbao.

Tren

El viaje en tren lo facilitan las compañías española y marroquí de ferrocariles, que son respectivamente, RENFE (www.renfe.es) y ONCF (Office national des chemins de fer) (www.oncf.ma). Este transporte es un poco largo. Si opta por esta modalidad, tendrá que ir a Almería, Algeciras o Tarifa y coger el barco para cruzar el estrecho de Gibraltar con dirección a Ceuta, Tánger o Nador (otros destinos también están disponibles). Al llegar a Marruecos, deberá coger el tren hacia su ciudad de destino (ver disponibilidad de los transportes locales).

Vía Turismo Marruecos

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Trámites a realizar para nuestra moto antes de nuestra ruta en moto por Marruecos

Continuamos con la entrada anterior y ahora hacemos referencia a los trámites que debemos realizar para conseguir el permiso para entrar con nuestro vehículo, en este caso nuestra moto, para realizar nuestra ruta en moto por Marruecos.

Trámites para el Vehiculo para nuestro viaje en moto a Marruecos

También hemos de saber que si pretendemos pasar con un vehiculo a Marruecos, además del pertinente control de pasaportes tendremos que realizar otro tramite más, y es que al llegar a la aduana Marroquí tendremos que solicitar el impreso para el vehiculo, rellenarlo y presentarlo con todos los papeles de nuestro vehiculo en regla, incluida la carta verde del seguro. Todo esto es teniendo en cuenta que el vehiculo sea nuestro, ya que en el caso contrario debemos llevar una autorización firmada por el propietario del vehiculo que ponga que nos permite conducirlo.

¿Cómo cumplimentar el permiso de importación temporal para el vehiculo?

Este trámite se realiza en la aduana marroquí, aunque para simplificar el proceso la aduana marroquí pone a disposición de los usuarios un formulario web para realizar los tramites vía on-line. En dicho formulario debe rellenarse de manera obligatoria los datos del propietario, número de pasaporte, identificación del bastidor, modelo y marca del vehiculo, placa de matricula y fecha de matriculación.

Es necesario que la persona que solicite el permiso para el vehículo haya pasado ya el trámite del visado y tenga en su pasaporte el sello de la aduana.

Es común ver por la aduana a personas que por una pequeña propina (1€ - 10 Dh es suficiente) nos rellenan el papeleo, pero si usted es de los que prefiere hacerlo por si mismo aquí le indicamos como:

Los documentos necesarios son:

• Documentación completa
• Ficha técnica (carta gris)
• Seguro en vigor
• Carta verde (seguro internacional)
• Carné de conducir
• El documento consta de los siguientes apartados:

1. PROPIETARIO (CONDUCTOR)

• Nombre y apellidos (Prénom et nom):
• DNI (CIN):
• Número de control de extranjeros no residentes (Inmatriculation):
• Permiso de estancia para extranjeros residentes en Marruecos (Séjour):

2. MEDIO DE TRANSPORTE

• Matrícula del coche/país
• Marca y modelo
• Número del chasis
• Tipo de remolque

Información extraida de http://www.ceutaturistica.com

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Trámites para el visado para una ruta en moto por Marruecos

Continuamos con pequeñas entradas relacionadas con las rutas en moto. En este caso os traemos cómo sacarnos el visado para realizar una ruta en moto por Marruecos. Os dejamos la información que hemos obtenido desde Ceuta Turística

Visado para viajar a Marruecos en Moto

El pasaporte, deberá estar en vigor y con una fecha de caducidad superior a seis meses para viajar a Marruecos, pero los visitantes de los países siguientes no necesitan obtener un visado antes de su llegada: Argelia, Andorra, Argentina, Australia, Austria, Bahrein, Bélgica, Brasil, Bulgaria, Canadá, Chile, Costa de Marfil, Croacia, Chipre (excepto la República turca de Chipre norteño), República Checa, Republica de el Congo, Dinamarca, Estonia, Finlandia, Francia, Alemania, Grecia, Guinea, Hong Kong SAR, Hungría, Islandia, Indonesia, Irlanda, Italia, Japón, Kuwait, Latvia, Libia, Liechtenstein, Lituania, Luxemburgo, Malí, Malta, México, Mónaco, Países Bajos, Nueva Zelanda, Niger, Noruega, Omán, Perú, Filipinas, Polonia, Portugal, Qatar, Rumania, Rusia, Arabia Saudita, Senegal, Singapur, Eslovaquia, Eslovenia, el Sur de Corea, España, Suecia, Suiza, Túnez, Turquía, Emiratos Arabes, Reino Unido, Estados Unidos, Venezuela

Para los turistas de los países que si necesitan un visado para entrar en Marruecos, deben de acudir a la embajada marroquí. Los visados son generalmente válidos por 3 meses y tardan alrededor 5-6 días laborables en realizarse. Los requisitos del visado son: rellenar unos formularios de inscripción, cuatro fotografías de tamaño para pasaporte, que sean actuales (realizadas en los últimos 6 meses), pasaporte válido con por lo menos una página en blanco, y llevar fotocopias de los billetes de avión, hoteles…etc.

Los turistas pueden permanecer en el pais por hasta 90 días. Los animales domésticos necesitan de un certificado veterinario de menos de diez días, y de un certificado de la anti-rábica de menos de seis meses.

Este trámite se realiza en la aduana marroquí.

Se rellenará un visado por cada persona que viaje a Marruecos (incluido niños).

El documento es muy fácil de cumplimentar, consta de los siguientes apartados:

• Apellidos y nombre (Nom et prénom/last and first name)
• Nombre de soltera (Nom de jeune fille/made name)
• Fecha y lugar de nacimiento (Date et lieu de naissance/date and place of birth)
• Nacionalidad (Nacionalité/nationality)
• País de residencia habitual (Pays de résidence habituelle/country of usual residence)
• Profesión (Profession/occupation)
• Número de pasaporte/fecha de expedición (Nº passeport/date of délivrance/passeport Nº/date of delivery)
• Destino/Origen (Destination/provenance/going to/coming to)
• Dirección en Marruecos (Adresse au Maroc/address in Moroco)
• Motivo principal del viaje (Motif principal du voyage/main reason for visit): Turismo, negocios, estudios o trabajo (tourisme, affaires, etudes, travail/tourism, business, studies, work).
• Una vez cumplimentado se entrega, junto con el pasaporte, en la ventanilla de extranjeros.
• Nos devolverán el pasaporte con el sello de la aduana y la fecha.

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Classic Spain Team en el Motocross de las Naciones Vintage

Los próximos 12 y 13 de septiembre se celebrará el Vintage MX des Nations en la localidad inglesa de Farleigh Castle. Este año un equipo español realizará la hazaña de competir frente a las mejores clásicas del mundo a lomos de Montesa Cappra. EnduroPro viajará con ellos para contarte la aventura.


Los amantes del motocross clásico saben que cada año hay una cita imprescindible en la localidad inglesa de Farleigh Castle. Este año el Classic Spain Team competirán a lomos de motos españolas en la categoría de Twin Shock (Doble amortiguador). Sus motos: las míticas Montesas Cappra VG, las últimas motos de cross fabricada por la emblemática marca española.

ACTUALIDAD
Classic Spain Team en el Motocross de las Naciones Vintage

Los próximos 12 y 13 de septiembre se celebrará el Vintage MX des Nations en la localidad inglesa de Farleigh Castle. Este año un equipo español realizará la hazaña de competir frente a las mejores clásicas del mundo a lomos de Montesa Cappra. EnduroPro viajará con ellos para contarte la aventura.

Los amantes del motocross clásico saben que cada año hay una cita imprescindible en la localidad inglesa de Farleigh Castle. Este año el Classic Spain Team competirán a lomos de motos españolas en la categoría de Twin Shock (Doble amortiguador). Sus motos: las míticas Montesas Cappra VG, las últimas motos de cross fabricada por la emblemática marca española.


Fernando de Portugal, Oriol Pons, Juanjo Blanco y Javi Fernández serán los encargados de colocar las míticas Montesa Cappra entre los puestos de cabeza. Dos días de carreras en el exigente circuito inglés pondrán a prueba tanto máquinas cómo pilotos. La competición no será fácil ya que cada año acuden a Inglaterra cientos de pilotos de todo el globo y tendrán que enfrentarse a antiguos campeones del Mundo cómo Roger de Coster, Fred Bolley o Jean Michel Bayle además de la presencia de grandes figuras americanas cómo Jeff Stanton, John Dowd, Chuck Sun y Doug Dubach.

Al igual que el pasado año, ENDUROPRO viajará a ésta carrera como medio oficial del equipo español y os traerá información de primera mano de todo lo que suceda en ésta espectacular carrera. Os animamos a rememorar los mejores tiempos del Mx Español con nosotros.

VIA ENDUROPRO

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Visado para viajar a Marruecos, trámites e información

Desde Dakarsensations continuamos con los principales requisitos que nos van a pedir en la aduana cuando vayamos a realizar un ruta en moto por Marruecos. Continuamos esta vez con los trámites que debemos hacer para solicitar y sacar el visado.

Visado para viajar a Marruecos

El pasaporte, deberá estar en vigor y con una fecha de caducidad superior a seis meses para viajar a Marruecos, pero los visitantes de los países siguientes no necesitan obtener un visado antes de su llegada: Argelia, Andorra, Argentina, Australia, Austria, Bahrein, Bélgica,  Brasil, Bulgaria, Canadá, Chile, Costa de Marfil, Croacia, Chipre (excepto la República turca de Chipre norteño), República Checa, Republica de el Congo, Dinamarca, Estonia, Finlandia, Francia, Alemania, Grecia, Guinea, Hong Kong SAR, Hungría, Islandia, Indonesia, Irlanda, Italia, Japón, Kuwait, Latvia, Libia, Liechtenstein, Lituania, Luxemburgo, Malí, Malta, México, Mónaco, Países Bajos, Nueva Zelanda, Niger, Noruega, Omán, Perú, Filipinas, Polonia, Portugal, Qatar, Rumania, Rusia, Arabia Saudita, Senegal, Singapur, Eslovaquia, Eslovenia, el Sur de Corea, España, Suecia, Suiza, Túnez, Turquía, Emiratos Arabes, Reino Unido, Estados Unidos, Venezuela

Para los turistas de los países que si necesitan un visado para entrar en Marruecos, deben de acudir a la embajada marroquí. Los visados son generalmente válidos por 3 meses y tardan alrededor 5-6 días laborables en realizarse. Los requisitos del visado son: rellenar unos formularios de inscripción, cuatro fotografías de tamaño para pasaporte, que sean actuales (realizadas en los últimos 6 meses), pasaporte válido con por lo menos una página en blanco, y llevar fotocopias de los billetes de avión, hoteles…etc.

Los turistas pueden permanecer en el pais por hasta 90 días. Los animales domésticos necesitan de un certificado veterinario de menos de diez días, y de un certificado de la anti-rábica de menos de seis meses.

Este trámite se realiza en la aduana marroquí.

Se rellenará un visado por cada persona que viaje a Marruecos (incluido niños).

El documento es muy fácil de cumplimentar, consta de los siguientes apartados:

• Apellidos y nombre (Nom et prénom/last and first name)
• Nombre de soltera (Nom de jeune fille/made name)
• Fecha y lugar de nacimiento (Date et lieu de naissance/date and place of birth)
• Nacionalidad (Nacionalité/nationality)
• País de residencia habitual (Pays de résidence habituelle/country of usual residence)
• Profesión (Profession/occupation)
• Número de pasaporte/fecha de expedición (Nº passeport/date of délivrance/passeport Nº/date of delivery)
• Destino/Origen (Destination/provenance/going to/coming to)
• Dirección en Marruecos (Adresse au Maroc/address in Moroco)
• Motivo principal del viaje (Motif principal du voyage/main reason for visit): Turismo, negocios, estudios o trabajo (tourisme, affaires, etudes, travail/tourism, business, studies, work).
• Una vez cumplimentado se entrega, junto con el pasaporte, en la ventanilla de extranjeros.
• Nos devolverán el pasaporte con el sello de la aduana y la fecha.

Vía Turismomarruecos.net

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Trámites de Aduana, Lo que puede llevar y traer de Marruecos

Os compartimos esta vez un artículo bastante interesante sobre lo que podemos llevar y traernos de nuestros viajes a Marruecos. Como especialistas en la organización de rutas en moto por Marruecos creemos que esta información os puede ser de interés. De todas formas si estáis interesados en algunas de nuestras rutas en moto os daremos cumplida información sobre todo los trámites que hay que realizar (tened en cuenta que vamos en moto....).

Pues lo dicho os dejamos esta información que hemos encontrado en el portal turística turismomarruecos.net.

Lo que usted puede importar libre de impuestos sin necesidad de declaración y sin trámites:

• Su ropa y sus efectos personales.
• El tabaco: 200 cigarrillos o 100 puritos o 25 puros o 250 gramos de todos estos productos.
• Bebidas: Podemos llevar tan solo una botella de vino y otra de alcohol, o 3 botellas de vino por cada persona adulta.

Puede importar temporalmente objetos destinados a su uso personal o profesional, como cámara fotográfica, videocámara, prismáticos o lector de discos.

Sin embargo, debe reexportar estos objetos al final de su estancia.

Mercancías sujetas a formalidades especiales

• Para los animales y productos provenientes de animales es necesario un certificado veterinario
• Productos vegetales: certificado fitosanitario (servicios de inspección de los vegetales)
• Armas de caza y sus municiones: autorización de los servicios de la seguridad nacional.

Mercancías prohibidas y de prohibida importación:

• Las armas y municiones de guerra
• Los estupefacientes
• Los escritos, impresos, cassetes y vídeos registrados y todos objetos contrarios a los buenos modales y al orden público.
• Los medios de pago

La importación de dirhams está estrictamente prohibida
La importación de las divisas es libre y no se somete a ninguna declaración por los servicios aduaneros.

Puede exportar sin trámites:

• Los productos de origen marroquí (artesanía u otro) adquiridos localmente y esto, sin limitación de valor. La justificación del Reglamento se hace por todo medio conveniente: ficha de cambio, tarjeta de crédito internacional.
• Recuerdos de viaje, con trámites: los objetos de artes, colección y antigüedad: autorización del departamento encargado de los asuntos culturales.
• (extracto de “Información para los viajeros en visita a Marruecos, N° 6 de enero de 2001, Administración de las Aduanas e Impuestos Indirectos).
• Para más información y por todas las sus cuestiones, consultan el lugar marroquí de la aduana.

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Ya están abiertas las inscripciones para la Nirvana Xtreme

Os compartimos algo de actualidad sobre el Enduro desde Enduromagazine. Aunque no es nuestra especialidad de rutas en moto, creemos que es un cita que no nos podemos perder todos los aficionados al enduro, sobre todo, después del éxito de la primera edición.

Ya están abiertas las inscripciones para la Nirvana Xtreme

Próxima Edición: 25.10.2014

Tras el rotundo éxito de la primera edición de la Nirvana Xtreme, los organizadores, Xavi Giménez y su agencia Nos Apasiona, ya están buscando el mejor trazado para una nueva edición que promete espectáculo y emoción.

El organizador nos ha avanzado que este año contará con trazados nuevos más divertidos, donde el piloto disfrutará del entorno y los asistentes del espectáculo en unas zonas creadas para ver pasar a los intrépidos pilotos.

La gran cita del mejor enduro extremo será el próximo 25 de octubre en el Circuit Verd de Moià.

¿Quieres inscribirte? Entra aquí
Para más información www.nirvanaxtreme.com
Fuente: Nos Apasiona

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Moto22 en ruta: viaje por Marruecos en moto

Hoy os traemos la experiencia de Pau Vidal en su ruta en moto por Marruecos en el año 2009. Tienes algunos años este artículo, pero creemos que es muy interesante para los que como nosotros, somo aficionados a este tipo de rutas en moto por nuestro pais vecino. Os dejamos la primera parte de esta entrada.

Moto22 en ruta: viaje por Marruecos en moto

Cuando hace unos meses me enteré de la propuesta en el Foro GS Trail de un viaje a Marruecos, tuve claro que quería apuntarme. Se trataba de un viaje de una semana de duración. De hecho, era una semana muy larga, puesto que el plan se extendía desde un viernes al domingo de la semana siguiente; eso contando que estuvieras en el sur de España, por lo que para participar desde Barcelona había que añadir al menos un día más al principio y otro al final: ¡en total una semana de 11 días!

Y no es fácil sacarle tantos días al trabajo en el mes de marzo. Pero la ilusión pudo al sentido común y tras un largo proceso de reserva e inscripción me encontré preparando el viaje. El planteamiento era especialmente atractivo, puesto que planteaba un recorrido básico por carreteras básicamente locales mediante puntos en el gps (waypoints) con tramos alternativos en pistas de tierra y arena. Este mecanismo permite plantear un viaje “a la carta” y en pequeños grupos dentro del grupo evitando tener que rodar siempre en grupo grande. El método ya estaba probado en ediciones anteriores. Al final, el largo planteamiento kilométrico de este año y las abundantes lluvias de los meses previos que habían descarnado muchas pistas, hicieron que el asfalto fuera más mayoritario de lo inicialmente previsto.

Finalmente, fuimos 16 participantes los que nos juntamos para el viaje, la mayor parte de ellas modelos de la familia GS de BMW, 10 unidades con la versión 1200 y 4 con la versión 650, además de un par de Honda que también se vinieron. El grupo estaba formado por personas procedentes de lugares bien diversos: Palma de Mallorca, Madrid, Vizcaya (Bilbao), Sevilla, Cádiz (Conil de la Frontera), Álava y Barcelona. Estábamos citados el viernes 13 de marzo a mediodía en Tarifa, para tomar juntos el ferry a Tánger.

El plan de viaje consistió en una vuelta por una gran parte de Marruecos. Estas eran las etapas:

• > Viernes, 13 de marzo. Encuentro en Tarifa y cruzar el Estrecho a Tánger.
• > Sábado, 14 de marzo. Tánger hasta Meknes.
• > Domingo, 15 de marzo. Desde Meknes a Beni Mellal.
• > Lunes, 16 de marzo. Cruzar el Atlas desde Beni Mellal a Skoura.
• > Martes, 17 de marzo. Ruta de las Kasbash entre Skoura y Zagora.
• > Miércoles, 18 de marzo. Día de arena a las puertas del Sahara entre Zagora y M’hamid.
• > Jueves, 19 de marzo. Se comienza a remontar desde M’hamid hasta Ourzazate.
• > Viernes, 20 de marzo. De nuevo se cruza el Atlas hasta Marrakech.
• > Sábado, 21 de marzo. Desde Marrakech a Xauen.
• > Domingo, 22 de marzo. Último día en Marruecos, desde Xauen a Ceuta. Barco a Algeciras.

Afortundamente, mi GS no necesitaba grandes preparaciones para un viaje de este estilo. Pero igualmente, había que preparar algunas cosillas. El GPS ya estaba instalado por lo que solamente había que cargar el mapa de Marruecos y los puntos gps. Sí que hubo que cambiar los neumáticos mixtos por unos más adecuados de tacos. También puse una pantalla más pequeña para evitar que se rompiera la original en alguna caída tonta en las pistas. Hubo un gran debate en el grupo sobre la conveniencia o no de llevar maletas. Finalmente, aproximadamente la mitad adecuamos la carga sin usar las maletas. Y poca cosa más hubo que hacerle a la moto.

Muchos kilómetros y muchas horas de estar sobre la moto. Prácticamente de sol a sol. O sea, mucho tiempo para disfrutar. En los próximos días os iré escribiendo las crónicas diarias a partir de las notas de viaje que fui tomando en vivo. Y es que en moto22 vivimos la moto a tope. Y nos gusta compartirlo con vosotros, nuestros lectores.

VIA http://www.motorpasionmoto.com/rutas/moto22-en-ruta-viaje-por-marruecos-en-moto-i


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Más de 500 rutas en moto por Marruecos en Wikiloc

Para todos los aficionados al enduro o las rutas en moto off-road Wikiloc es una herramienta imprescindible desde que hace un par de año comenzó a popularizarse. Lo importante es que somos directamente los aficionados los que nutrimos de contenido a este sistema y creamos nuestras propias rutas en moto.

En este caso os compartimos un enlace para los aficionados a las rutas en moto por Marruecos. En ella tenemos una selección de más de 500 rutas en moto por marruecos que se han registrado en Wikiloc.

http://es.wikiloc.com/rutas/moto-trail/marruecos

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Reportaje de un viaje en moto por Marruecos desde Viajes Moteros

Os compartimos un artículo sobre una ruta en moto por Marruecos realizada en 2011 y que hemos encontrado en el blog http://viajesmoteros.blogspot.com.es/2011/02/marruecos-2011_19.html

Os lo reproducimos entero ya que nos ha parecido bastante interesante... ya que precisamente nuestra especializada son las rutas en moto por Marruecos. Está muy bien escrito, documentado y con un trabajo fotográfico muy cuidado

MARRUECOS 2011

Este viaje ha sido en algunos aspectos el más complicado para mí de todos los narrados en este blog. Con los años supongo que me había ido acomodando a una rutina que dejaba poco espacio para un viaje en moto como este, por lo que no hubo más remedio que remar contracorriente desde que empecé con los preparativos. Así que dejé la familia y los amigos moteros en casa, busqué un hueco de una semana en el trabajo y estuve un par de meses mejorando en lo posible mi forma física y buscando compañeros de viaje por diversos foros de internet.

Mi intención era viajar con mi Africa Twin 750, salir por supuesto montando en moto desde casa, dirigirme al desierto marroquí y anteponer el disfrute de cada momento a cualquier otra consideración como completar un recorrido ambicioso o alcanzar alguna meta. Iba a ser mi quinto viaje en moto por Marruecos y tenía bastante claro lo que me apetecía hacer y lo que no.

Dia 1: Melilla-Errachidia

Carlos e Isidoro, mis compañeros de viaje, me esperaban al otro lado de la frontera, en Nador. Ellos ya llevaban un día ruteando por el Rif. Para los dos era su primer viaje en Marruecos.

En un día sin mucha historia hacemos algo más de 500Km por asfalto dirección Sur, hacia el desierto. Empezamos a conocernos y ponemos por fin cara y voz a todos esos correos que hemos intercambiado en las últimas semanas. Formamos un grupo heterogéneo, tanto por experiencias previas como por motos, aunque desde el primer momento resulta bastante sencillo entendernos y formar un equipo.

Dormimos en un hotel gris en Errachidia y cenamos en una terraza de la ciudad. Ya estamos en el “principio del Sur” de Marruecos!

Dia 2: Errachidia-Erg Chebbi

Será nuestro primer día por pistas. Unos Kilómetros antes de llegar a Erfoud nos salimos del asfalto y tomamos una pista que va siguiendo un barranco hasta arriba de las montañas en dirección a Argelia. Poco antes de llegar a la frontera gira bruscamente, desciende de las montañas hacia el Sur y se dirige directamente al conocido Erg Chebbi, por una zona muy arenosa.

Por campo formamos un grupo sorprendentemente compacto, con un ritmo relajado sin ser lento y con frecuentes paradas para hablar y hacer fotos. La Africa vuelve a demostrarme lo bien que se maneja incluso por los bancos de arena que nos encontramos en la ruta.

La llegada al Erg la hacemos improvisando el camino por un amplio tramo fuera pista. Un sueño hecho realidad, sin caminos marcados, ni cadenas ni nadie que te acuse de terrorismo medioambiental por mover cuatro piedras de sitio. Y el Erg Chebbi esperándonos al final.

No tenemos ganas de ponernos a buscar y comparar entre los hoteles que rodean el Erg y nos metemos en el primero que encontramos. Decidimos que nos quedaremos a comer y ya decidiremos si nos quedamos también a dormir o miramos otras opciones. Estamos realmente a gusto y la oferta que nos hace el dueño es muy tentadora, así que no vamos a buscar más.

Por la tarde jugamos un rato con las dunas, cada uno a su ritmo, hasta el atardecer. Tenemos que ir a Merzouga a repostar, ya que la TTR600 de Isidoro va muy justa de gasolina. El pueblo está a casi 20Km y se nos hace de noche al llegar. Cenamos por allí y volvemos al albergue ya totalmente de noche, sorteando las zonas mas arenosas y orientándonos lo mejor que podemos con la ayuda de los gps. En un momento de confusión aparece de entre las sombras el inevitable indígena en Mobylette que dice que nos quiere ayudar pero insiste en enviarnos en dirección contraria a la que indica el gps... Como no le hacemos caso desiste de engañarnos, nos acompaña hasta el Albergue y nos pide propina al llegar diciendo que nos ha ayudado!

Dia 3: Erg Chebbi-Oasis de Mharch

Segundo día de pistas. Por la mañana jugamos un rato con las dunas del Erg Chebbi y nos vamos a Rissani combinando asfalto, pista y fuera pista. Allí repostamos y nos vamos en dirección Mecissi buscando la pista que desciende hacia el Oasis de Mharch. 

De camino nos metemos en una curiosa montaña fortificada. Nuestra llegada despierta a un vendedor de fósiles que aguardaba la llegada de turistas descansando a la sombra de la muralla.

Volvemos al asfalto y un poco mas adelante sale la pista que llega hasta el Oasis atravesando unos amplísimos valles desérticos flanqueados por cadenas montañosas. Nos vamos turnando la navegación, y en un tramo que voy yo delante me despisto y nos metemos por el lado equivocado de un cordón de dunas. Al fondo, unos kilómetros mas adelante, se ve el cañón donde está enclavado el oasis pero no sabemos si se podrá llegar por este lado de las dunas o nos tocará atravesar el cordón mas adelante. Al final decidimos seguir y no encontramos más problema que algunos bancos arena y pequeñas dunas que superamos sin dificultad para llegar al bonito y tranquilo oasis en el que pasamos la noche.

Dia 4: Mharch-Tagounite

La salida del cañón por el Sur nos deja en una gran explanada que es en realidad un lago seco. Los paisajes son grandiosos y podemos disfrutarlos a unos agradables e invernales 20º. Nos detenemos a hacer unas fotos en un pozo situado en un extremo de la explanada.

Unos Km más adelante llegamos a Tafraoute y nos entretenemos un rato en las dunas del albergue Marabout. Aquí fue donde nos quedamos atascados en 2006 por culpa de las inundaciones, cuando subíamos en dirección contraria a la que ahora llevamos. La cabeza se me llena de recuerdos. Tengo ganas de volver a entrar al albergue y tomarme una Coca-Cola helada. Es curioso que me sienta de nuevo en casa en un lugar a miles de Km de la mía, situado en pleno desierto marroquí.

A partir de aquí voy recordando el camino hacia Tagounite. Enormes superficies planas y áridas donde podemos circular sin problemas en paralelo las tres motos, aprovechando las múltiples alternativas que ofrecen las pistas o circulando directamente campo a través. Pasamos dos puertos de montaña casi consecutivos y dos controles militares.

Tras un corto tramo de pista recién asfaltada volvemos al polvo. Llegamos a Tagounite tras atravesar sus palmerales. Mientras comemos (como de costumbre, a eso de las 5 de la tarde) comentamos los planes que tenemos cada uno para el resto del viaje y empieza a quedar claro que vamos a tener que separarnos en breve.

Tras preguntar en un par de sitios, elegimos una especie de haimas a mitad camino entre Tagounite y Mhamid para pasar la noche.

Dias 5, 6 y 7: La vuelta a casa

A partir de aquí nos separamos; yo subo en solitario hacia Melilla y ellos en principio van a tomárselo con mas calma, haciendo alguna pista mas y visitando las gargantas del Todra, el alto Atlas y Xaouen antes de volver a la península por Algeciras. La despedida se hace dura, pues a pesar de que hasta hace solo unos días éramos unos perfectos desconocidos, la convivencia había sido francamente buena (para sorpresa de los tres en realidad) y habíamos acabado formando un buen equipo tanto sobre las motos como una vez nos bajábamos de ellas. 

Justo una semana después volvía de nuevo a casa con un montón de recuerdos dándome vueltas en la cabeza, con la sensación de haber saldado algunas cuentas que tenía pendientes con Marruecos y conmigo mismo, y de haber sacado adelante al fin un viaje a trompicones. Tal vez el más difícil en ocasiones pero también uno de los que mejor sabor de boca me ha dejado al final. 

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